quand on n'avance pas, on recule - tradução para russo
Diclib.com
Dicionário ChatGPT
Digite uma palavra ou frase em qualquer idioma 👆
Idioma:

Tradução e análise de palavras por inteligência artificial ChatGPT

Nesta página você pode obter uma análise detalhada de uma palavra ou frase, produzida usando a melhor tecnologia de inteligência artificial até o momento:

  • como a palavra é usada
  • frequência de uso
  • é usado com mais frequência na fala oral ou escrita
  • opções de tradução de palavras
  • exemplos de uso (várias frases com tradução)
  • etimologia

quand on n'avance pas, on recule - tradução para russo

Go On; Go On...

quand on n'avance pas, on recule      
{ prov. }
кто не идет вперед, тот пятится назад
подрамник         
  • Типичное шасси автомобиля рубежа 1920-х — 30-х годов.
  • Лонжеронная рама с Х-образной поперечиной. Pontiac, 1937 год.
  • Несущий кузов скелетного типа автомобиля Nash 1942 года. Показанные на рисунке в виде решётчатого каркаса усилители на самом деле часто были образованы выштамповками на самих его панелях, в сборе образующими замкнутый профиль, либо представляли собой накладные П-образные профили.
  • Периферийная рама Ford LTD 1973 года.
  • Современный несущий кузов представляет собой отштампованные из листовой стали и соединённые точечной сваркой панели, вместе образующие объёмную конструкцию, жёсткость которой придают образованные самими панелями полости.
  • 220px
  • Хребтовая рама «Татры».
  • Шасси с Х-образной рамой. General Motors, рубеж 50-х — 60-х годов.
  • Лонжеронная рама с Х-образной поперечиной.
  • Шасси-платформа [[Renault 4]] с несущим основанием
  • Несущее основание той же машины
  • Несущий кузов автомобиля «Ситроен-ТА».
  • Рама автомобиля 1909 года — два лонжерона открытого профиля с фанерным настилом.
  • Несущий кузов «Хадсонов» был опоясан коробчатым порогом, берущим на себя значительную часть возникающих при езде нагрузок.
  • [[BMW i3]] — редкий пример современного легкового автомобиля с отдельной от кузова рамой (сама фирма использует в отношении неё термин ''Drive module'').
  • Рамное шасси автомобиля Iroquois Model D, 1905 год.
  • Пространственная рама [[Jaguar C-Type]]. 1951 год.
  • Рама автомобиля Land Rover Discovery 3. 2008 год.
  • Пространственная рама [[Lotus 16]].
  • Задняя часть рамы Mercedes-Benz W23, вид на вилку крепления силового агрегата.
  • Типичный легковой автомобиль начала века. Кузов ''(8)'' в самом буквальном смысле установлен на раму ''(5)'', несущую все основные агрегаты.
  • Периферийная рама с широко разнесёнными в средней части лонжеронами. Chevrolet Corvette C2, 1963.
  • Задние мосты лёгкого грузовика Tatra T26-30 с редукторами, расположенными в общем картере. Агрегаты автомобиля с хребтовой рамой должны иметь весьма специфическую конструкцию и воспринимать нагрузки, обусловленные работой подвески.
  • Tatra 12, вид со стороны салона. Видно низкое расположение пола относительно рамы, ставшее возможным благодаря замене двух проходящих под полом лонжеронов на центральную трансмиссионную трубу.
  • Хребтовая рама грузовика «Татра».
  • Х-образная рама Mercedes-Benz 170 V / W136. Лонжероны рамы в средней части сближены друг с другом, но не образуют закрытого профиля, задний мост приводится обычным открытым карданным валом.
  • Подрамник Opel Vectra — не несущая конструкция, а лишь отъёмный каркас для подсборки передней подвески и силового агрегата
  • Сборка рамного автомобиля: подсобранный на отдельном конвейере кузов опускается на готовое рамное шасси.
  • Лонжеронная рама с развитой Х-образной поперечиной. Oldsmobile, 1940 год.
  • Вильчато-хребтовая рама автомобиля «Шкода 420». Задняя часть выполнена как у обычной хребтовой рамы, спереди же к трансмиссионной трубе присоединена вилка, на которой открыто установлен силовой агрегат. Обслуживание и ремонт последнего по сравнению с хребтовой рамой значительно упрощены, при этом все преимущества последней сохраняются.
  • Силовые элементы кузова «Нивы» жёстко приварены к его днищу, но по конфигурации соответствуют лонжеронам рамы.
РАЗНОВИДНОСТЬ НЕСУЩЕЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ, ОСНОВ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КУЗОВА И АГРЕГАТОВ
Body-on-frame; Подрамник; Несущее основание; Хребтовая рама; Автомобильная рама; Пространственная рама (автомобиль); Трубчатая рама; Tubular frame
châssis m
трубчатая рама         
  • Типичное шасси автомобиля рубежа 1920-х — 30-х годов.
  • Лонжеронная рама с Х-образной поперечиной. Pontiac, 1937 год.
  • Несущий кузов скелетного типа автомобиля Nash 1942 года. Показанные на рисунке в виде решётчатого каркаса усилители на самом деле часто были образованы выштамповками на самих его панелях, в сборе образующими замкнутый профиль, либо представляли собой накладные П-образные профили.
  • Периферийная рама Ford LTD 1973 года.
  • Современный несущий кузов представляет собой отштампованные из листовой стали и соединённые точечной сваркой панели, вместе образующие объёмную конструкцию, жёсткость которой придают образованные самими панелями полости.
  • 220px
  • Хребтовая рама «Татры».
  • Шасси с Х-образной рамой. General Motors, рубеж 50-х — 60-х годов.
  • Лонжеронная рама с Х-образной поперечиной.
  • Шасси-платформа [[Renault 4]] с несущим основанием
  • Несущее основание той же машины
  • Несущий кузов автомобиля «Ситроен-ТА».
  • Рама автомобиля 1909 года — два лонжерона открытого профиля с фанерным настилом.
  • Несущий кузов «Хадсонов» был опоясан коробчатым порогом, берущим на себя значительную часть возникающих при езде нагрузок.
  • [[BMW i3]] — редкий пример современного легкового автомобиля с отдельной от кузова рамой (сама фирма использует в отношении неё термин ''Drive module'').
  • Рамное шасси автомобиля Iroquois Model D, 1905 год.
  • Пространственная рама [[Jaguar C-Type]]. 1951 год.
  • Рама автомобиля Land Rover Discovery 3. 2008 год.
  • Пространственная рама [[Lotus 16]].
  • Задняя часть рамы Mercedes-Benz W23, вид на вилку крепления силового агрегата.
  • Типичный легковой автомобиль начала века. Кузов ''(8)'' в самом буквальном смысле установлен на раму ''(5)'', несущую все основные агрегаты.
  • Периферийная рама с широко разнесёнными в средней части лонжеронами. Chevrolet Corvette C2, 1963.
  • Задние мосты лёгкого грузовика Tatra T26-30 с редукторами, расположенными в общем картере. Агрегаты автомобиля с хребтовой рамой должны иметь весьма специфическую конструкцию и воспринимать нагрузки, обусловленные работой подвески.
  • Tatra 12, вид со стороны салона. Видно низкое расположение пола относительно рамы, ставшее возможным благодаря замене двух проходящих под полом лонжеронов на центральную трансмиссионную трубу.
  • Хребтовая рама грузовика «Татра».
  • Х-образная рама Mercedes-Benz 170 V / W136. Лонжероны рамы в средней части сближены друг с другом, но не образуют закрытого профиля, задний мост приводится обычным открытым карданным валом.
  • Подрамник Opel Vectra — не несущая конструкция, а лишь отъёмный каркас для подсборки передней подвески и силового агрегата
  • Сборка рамного автомобиля: подсобранный на отдельном конвейере кузов опускается на готовое рамное шасси.
  • Лонжеронная рама с развитой Х-образной поперечиной. Oldsmobile, 1940 год.
  • Вильчато-хребтовая рама автомобиля «Шкода 420». Задняя часть выполнена как у обычной хребтовой рамы, спереди же к трансмиссионной трубе присоединена вилка, на которой открыто установлен силовой агрегат. Обслуживание и ремонт последнего по сравнению с хребтовой рамой значительно упрощены, при этом все преимущества последней сохраняются.
  • Силовые элементы кузова «Нивы» жёстко приварены к его днищу, но по конфигурации соответствуют лонжеронам рамы.
РАЗНОВИДНОСТЬ НЕСУЩЕЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ, ОСНОВ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КУЗОВА И АГРЕГАТОВ
Body-on-frame; Подрамник; Несущее основание; Хребтовая рама; Автомобильная рама; Пространственная рама (автомобиль); Трубчатая рама; Tubular frame
cadre tubulaire

Definição

СТОК-ОН-ТРЕНТ
(Stoke-on-Trent) , город в Великобритании, Англия, на р. Трент. 247 тыс. жителей (1990). Транспортный узел. Центр "гончарного района" (4/5 производства фарфоро-фаянсовых изделий в стране). Металлургическая, лакокрасочная, шинная промышленность.

Wikipédia

Go On…

Go On… (рус. «Продолжай») — третий студийный альбом американской поп-рок-группы Mr. Mister, изданный 8 сентября 1987 года звукозаписывающей компанией RCA. Диск имеет более серьезный тон звучания, чем предыдущий Welcome to the Real World. Go On… не достиг коммерческого успеха и стал последним альбомом коллективом перед его распадом в 1989 году.